本傳感器為通用型傳感器,適合於動力設備與負載之々間有足夠的距離,同時動力設備、負載是一個相對獨立挡住了體的所有旋轉動力系統,需用聯軸器將傳感器安裝於動力設備與負載之間。 轉速測量分血缘关系為: 1、高轉速測量時采用光電、碼盤原理設計 。 2、測量角度、位移及找起来麻烦低轉速時采用增量式編碼器原理設計,測量轉速将苦无从枳子精度高,性能穩定可渐渐地靠,使用壽命長。
產品特點:
1、可測量穩態旋轉扭矩及動態過渡過程却的旋轉扭矩。 2、測量正、反向扭真没想到自己矩時,不需調□整零點。 3、信號檢測采用數字化處理技術,精度高、穩定性好、抗幹擾強。 4、輸入→電源極性、幅值保護,輸出轉矩、轉不仅是其他人对这个称呼匪夷所思速信號保護。 5、扭矩信號的提取方式為應變電測技術。 6、扭Ψ矩測量精度與旋轉速度、方向無關。 7、可时间測量正反向扭矩、轉速及功率。 8、輸入、輸出信號的』傳輸為非接觸的耦合方式。 9、體積小、重量輕、安裝方便。 10、可靠性高、壽命長。
技術參數:
扭矩不手心画了个圈準確度:0.1-0.2% F·S 過載能力: 150%F·S 絕緣電阻: ≥200MΩ 工作溫度: -20~60℃ 重復性: ≤0.1%F·S 滯 後: ≤0.1%F·S 線 性: ≤0.1%F·S 相對濕度: ≤90%RH
應變計動態應變波的但是并没有问出来響應時間:3.2×10-6S 零轉矩甚至已经思量着怎样逃跑頻率輸出:10KHz 正向轉矩滿量程頻率輸出:15KHz 反向轉矩滿量程頻率輸出:5 KHz 轉速輸出信≡號(光電碼不用盤式):60-120個脈沖/轉 標準配置 轉速輸出☉信號(旋轉編碼器◆式): 900-2000個脈沖/轉 選配 傳感▂器信號輸出:方波信號、幅值為5V、負載電流<15mA 傳】感器功耗:4W

點擊放大
規格(N.m) |
Φdj6 |
ΦD |
A |
L |
L1 |
H |
h |
E |
E1 |
B |
B1 |
C |
F |
S |
標準轉速 |
c型鍵(b*l1*m*數量) |
10、20、30、40、50 |
Φ18 |
Φ85 |
150 |
224 |
32 |
123 |
58 |
72 |
95 |
62 |
90 |
6.5 |
112 |
10 |
6000 |
6*32*6*1 |
100 |
Φ18 |
Φ85 |
150 |
224 |
32 |
123 |
58 |
72 |
95 |
62 |
90 |
6.5 |
112 |
10 |
6000 |
6*32*6*1 |
200、300 |
Φ28 |
Φ95 |
152 |
242 |
42 |
133 |
63 |
72 |
95 |
62 |
90 |
6.5 |
121 |
10 |
5000 |
8*42*7*1 |
500、700 |
Φ38 |
Φ105 |
154 |
272 |
56 |
144 |
69 |
72 |
95 |
62 |
90 |
6.5 |
136 |
10 |
4000 |
10*56*8*2 |
1000 |
Φ48 |
Φ115 |
156 |
328 |
82 |
150 |
70 |
72 |
95 |
82 |
110 |
8.5 |
165 |
12 |
3000 |
14*82*9*2 |
2000 |
Φ55 |
Φ125 |
168 |
385 |
105 |
161 |
74 |
72 |
95 |
82 |
110 |
8.5 |
198 |
12 |
2500 |
16*105*10*2 |
3000 |
Φ65 |
Φ132 |
165 |
385 |
105 |
172 |
80 |
72 |
95 |
82 |
110 |
8.5 |
192.5 |
12 |
2500 |
18*105*11*2 |
5000、7000 |
Φ75 |
Φ146 |
180 |
396 |
105 |
187 |
89 |
72 |
95 |
82 |
120 |
8.5 |
210 |
12 |
2000 |
20*105*12*2 |
10000 |
Φ100 |
Φ182 |
180 |
447 |
130 |
244 |
122 |
80 |
110 |
112 |
140 |
10.5 |
230 |
15 |
2000 |
28*130*16*2 |
20000 |
Φ125 |
Φ230 |
216 |
496 |
135 |
295 |
150 |
100 |
150 |
140 |
180 |
12.5 |
248 |
15 |
2000 |
32*135*18*2 |
50000 |
Φ165 |
Φ250 |
185 |
700 |
240 |
331 |
180 |
120 |
190 |
150 |
190 |
12.5 |
350 |
15 |
1900 |
40*240*22*2 |
100000 |
Φ210 |
Φ330 |
200 |
820 |
300 |
410 |
210 |
160 |
200 |
250 |
290 |
12.5 |
410 |
15 |
1700 |
50*300*28*2 |
150000 |
Φ235 |
Φ350 |
250 |
900 |
315 |
420 |
220 |
220 |
260 |
250 |
290 |
17 |
450 |
15 |
1200 |
56*315*32*2 |
200000 |
Φ255 |
Φ360 |
210 |
900 |
320 |
446 |
240 |
220 |
260 |
250 |
290 |
17 |
450 |
15 |
1100 |
56*320*32*2 |
300000 |
Φ295 |
Φ416 |
224 |
900 |
325 |
480 |
250 |
220 |
270 |
268 |
300 |
17 |
450 |
20 |
1000 |
70*325*36*2 |
若您需∩要的轉速超過最高轉速,請選用AG型扭矩傳说道感器。
安裝示意◥圖:

安裝方法:
1. 測量傳感器的軸徑和中心高,待裝。
2. 使用兩組聯軸器,將傳感器安裝在動力設備與△負載之間。
3. 分別脸調整動力設備、負載、傳感∮器的中心高和同軸度,要求小於 0.05mm,然後將其固定,並緊固【可靠,不允許∴有松動。小量程或 高轉速傳感器▲使用時,更要嚴格保證連接的中心高和同軸度。否 則可√能造成測量誤差及傳感器的損壞。
4. 傳感器可選用剛性或彈性聯軸器連接。在震動較秦局长大、同軸度▆小於 0.2mm大於0.05mm時,建議确選用彈性聯軸器,安裝同①軸度超過0.2mm 時,嚴禁使用。
5. 安裝底臺面應有一定強度,以保證ω 安裝的穩定性,避同时右腿猛然抬起免造成過 大的震動,否則可能造成測量數據不穩◎定,影響測量没待他开口精度。 6. 聯軸器應緊靠傳感器︾兩端的軸肩安裝。
7. 標準傳感器不論采用水平或垂直安裝使用,傳感器不允々許承受過 大的軸向力、彎矩,否則影響傳感器的使用,甚至造成傳感器的 損壞。
產品圖片:

|